Üksik nägu
Kasseti ühepoolne
* Elektriline käru (varustatud kuulsa kaubamärgi ajamimootoriga)
* Volframkarbiidist gofreeritud rullid (φ408/φ360), flöödi tüüp vastavalt kliendi vajadustele
* Lainepappides on kasutatud moodulkonstruktsiooni, mis võib olla kasulik hoolduse ja remondi jaoks
* Kuna masinal pole käigukasti, väheneb värin ja müra.Mitte-käigukasti on ka lihtne hooldada, rohkem energiat säästa, rohkem energiat säästa
* Gofreeritud rulli vahetamiseks kulub vähem kui 15 minutit.
* Hüdrauliline juhtimissüsteem masina stabiilse töö tagamiseks
* Kõrge täpsusega liimi kliirensi reguleerimine, automaatrežiim automaatse reguleerimise kiirusega, vähendab liimi kadu
* Automaatne tühikäigurullide funktsioon väldib ajutise seiskamise korral liimi kuivamist rulli pinnal
* Liimimissõlme saab välja tõsta, puhastada ja hooldada lihtsamaks.
* Veeringluse jahutusseade liimi stabiilsuse tagamiseks
* Volframkarbiidist gofreeritud rullid tagavad selle kasutusea üle 30 miljoni meetri.
* Vahed ülemise gofreeritud rulli ja liimimisrulli, liimimisrulli ja liimipuhastusrulli vahel, kasutades elektrilist kärpimist ja numbrilist kuva
* Keskmise pihustusseade saab reguleerida keskmise paberi temperatuuri ja niiskust
* Paberi purunemise tuvastamise süsteem keskmise ja laineripaberi jaoks
Üksik nägu
Üksik nägu
Võllita hüdrauliline rullimise alus
* Veskirulli maksimaalne läbimõõt: 1500 mm
* Veskirulli maksimaalne kaal: 4500kg
* Vastupidav disain ja täishüdrauliline ajam, mis tagavad masina usaldusväärse ja stabiilse töö
* Laiendustsangi paigaldamine, et vältida freesvaltsi keskosa kahjustamist (3"–4")
* Pneumaatiline mitmepunktiline pidur muudab paberi pinge stabiilseks, järgneb mahalaadimisseade, mis on mugavam ja kiirem
* Keskne integreeritud juhtimisplatvorm, mis suudab juhtida liiteseadet ja hüdrorelsi
* HMI-l saab kuvada liitmiskiirust, freesvaltsi raadiust ja pinge seadistust
* Mitmepunktiline pidur
Üksik nägu
* Hüdrauliline rööp ja juhtimissüsteem, hüdrauliline rõhk juhib raudteevaguneid, hüdrauliline rõhk aitab laadimis- ja juhtimisprotsessi
* Mitmepunktiline pidur, automaatne laadimissüsteem
* Automaatne raudteevagunite juhtimine, et tarnida veskirull masina keskele (automaatne tsentreerimine)
* Automaatselt kontrollib tsang joondamist freesrulli keskkohaga ja kinnitage keskosa tihedalt
* Järelejäänud veskirulli automaatne mahalaadimine
Automaatne Splicer
* Ühenduse laius: 1650 mm
* Veskirulli maksimaalne läbimõõt: 1500 mm
* Minimaalne tõmbetugevus: 3N/mm
* Sobiv kaal paberile: 95-400g/m2, Liitmiskiirus: 80/220M/min (olenevalt paberi kvaliteedist)
* Pinge reguleerimise vahemik: 10-100 kgf
* Elektrilise osa puhul on põhijuhtimine PLC-juhtimine, madal veamäär ja üsna stabiilne jõudlus
* Uue paberi ja vana paberi vaheline kattuvus on vaid 4 sentimeetrit, kokkupuutekoht on tihedalt kleepuv ja kontakti pole vaja üles tõsta, mis võib kadu vähendada
* Pabernoa nuki kasutusiga on kuni 15 aastat ilma muudatusteta
Splicer
Eelsoojendi (pööratav)
* Eelsoojendusrulli läbimõõt: 1000mm, terastoode, 360 kraadine mähkimisnurk
* Juhtrull on valmistatud alumiiniumisulamist ja läbimõõt on 120 mm
* Kiirust vähendav mootor paneb eelsoojendi ühtlase kiirusega tühikäigul käima
